地铁2号线实现全线洞通
青岛全搜索电子报   2017.01.07 星期六

    晚报讯 1月5日,地铁2号线泰山路站至芝泉路站TBM双线贯通,至此,2号线全线21个区间全部洞通。
    在地铁2号线工程中,青岛地铁首次运用 DSUC型双护盾TBM施工技术。据介绍,该段TBM自2015年4月进场施工以来,按照既定的计划由始发井嘉里植物油厂向泰山路站方向推进,在泰山路站吊出后转场至TBM始发井向芝泉路站二次始发,掘进通过泰山路站、利津路站、台东站、海信桥站,最终到达芝泉路站,工程掘进长度共计4.8千米。
    采用TBM进行掘进,是根据青岛特殊的地质特点,由国内专家和青岛地铁专家在充分论证的基础上确定的。本次贯通的两台双护盾TBM,其工作原理是安装于TBM刀盘上的多把盘形滚刀对围岩进行挤压,致使围岩破碎脱落,进行开挖掘进,预制管片同步进行衬砌,实现了开挖与衬砌同步进行,大大减少了隧道成形时间。
    相比传统的钻爆法隧道施工模式,TBM在隧道掘进中优势明显,可将效率提高3-5倍,同时还能实现低噪声、沉降小、不扰民,掘进施工过程安全、环保、快捷。因此,采用TBM进行掘进施工,是目前国内外地铁暗挖隧道施工中最先进的工法。
    2号线土建工程建设过程中,在青岛地铁集团统一部署下,参建各方始终把施工安全和质量放在首位,克服了地质条件差、周边环境复杂等困难,确保了工程进展。浮燕区间(浮山所站—燕儿岛路站)位于市南商业繁华区域香港中路下方,采用EPB工法施工,由于地质原因,EPB在掘进过程中曾一度出现卡螺旋故障,严重制约了掘进进度。为了尽快恢复掘进,青岛地铁组织各方多次召开专题研究会议,综合考虑各种风险因素,决定实施常压维修方案,大大缩短了维修的时间。 (青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓)
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地铁2号线
    2号线台东站地处台东商圈,周边有万达广场、沃尔玛超市和众多沿街商铺,并紧邻威海路和长兴路多栋居民楼,施工临时占地困难重重。在如此复杂环境下,市北区政府大力推进台东站征拆等各项工作,组织市北区地铁办、辖区街道办等部门多次现场调研并召开专题会议研究解决台东站征拆及临时占地等重难点问题,青岛地铁合理组织调配资源,研究优化施工方案,积极协调市北区地铁办、辖区街道办、商户业主,经多次协调,现场调研和会议协调,最终解决了临时占地困难,实现台东站围挡施工。
    作为连接青岛东部、西部及北部的一条骨干路线,地铁2号线将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等 市区内比较大的客流集散点连接在一起,正线全长25.2公里,起于泰山路站,由西向东至石老人浴场站北上于李村公园站,共22个站,21个区间。

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